Je vous propose dans cet article de passer en revue toute la gamme des boucliers Cybex Pallas et Anoris. C’est une gamme complexe pour plusieurs raisons :

• Il y a un très grand nombre de références et ils se ressemblent… cela est déroutant pour beaucoup d’entre vous.
• Ces sièges regroupent plusieurs classes d’âges, plusieurs fonctions et plusieurs fixations, ça rend l’analyse de leurs crash-tests plus complexe. Une note générale de tout ça, ne veut rien dire. Il est important de bien décortiquer et comprendre les détails.

Alors reprenons les boucliers Cybex un à un et faisons le point.

Sommaire

Les boucliers Cybex de la sélection

• Cybex Anoris T et T2 – Homologué R129 avec Airbag intégré – Fixation isofix + jambe de force
• Cybex Pallas G2 et G3 (pas le G) – Homologué R129 – Fixation isofix + top tether

Les boucliers Cybex de la sélection qui ne sont plus commercialisés

• Cybex Pallas S – Homologué R44/04
• Cybex Pallas, Pallas Fix – Homologué R44/04
• Pallas 2-Fix – Homologué R44/04

Les boucliers Cybex hors sélection

Tous les sièges ne peuvent pas rentrer dans la sélection Securange. Cela n’en fait pas forcément de mauvais sièges pour autant. Ils ne répondent simplement pas au barème que s’impose Securange pour être parmi les meilleurs. Il faut forcément fixer des limites, et parfois même si on est à peine en-dessous. Sinon la sélection n’aurait plus aucune valeur. Chacun reste libre de s’en faire sa propre idée et de fixer ses propres limites.

• Cybex Pallas G – Homologué R129
• Cybex Pallas B – Homologué R44/04
• Cybex Pallas M et M-fix – Homologué R44/04

Les boucliers Cybex de la Sélection

Le Cybex Anoris T et Cybex Anoris T2

• Homologué R129 face route avec un bouclier de 15 mois 76cm jusqu’à 115cm et 21kg. Recommandé à partir de 2 ans par l’équipe Securange.
• Gamme CYBEX Platinum (haut de gamme Cybex)
• Fixation uniquement via l’isofix avec une jambe de force
• Budget env. 600€

D’un point de vue sécurité (V1 testé en 2022 et V2 en 2025), 

Rien à redire sur les tests ADAC, ses notes sont sans égales dans cette catégorie face à la route. A ce jour c’est le siège face route qui offre les meilleur resultats. Le déclenchement de l’airbag permet vraiment un maintient de la tête. La marque espérait même valider le « plus test » mais le laboratoire VTI ne teste que les sièges « mécaniques » c’est à dire sans fonction électronique. Le siège doit être bon de part ses qualité intrinsèques et ne pas dépendre d’un déclenchement. Le siège Anoris pourrait dont le passer mais sans airbag ce qui n’a aucun intérêt. Securange ne recommande habituellement pas l’usage d’un siège face route avant 3 ans, mais seule l’ANORIS bénéficie d’une exception.

D’un point de vue confort, on préfère recommander d’attendre bien 2 ans tout de même pour que l’enfant soit assez haut derrière le bouclier et se sente bien. Notez aussi que cette catégorie de siège s’incline peu. Avant 2 ans le siège sera vraiment trop raide. > En savoir plus sur le siège auto Anoris T2

Les boucliers Cybex Pallas G2 et G3

• Homologué R129 face route avec un bouclier de 15 mois 76cm jusqu’à 115cm et 21kg. Recommandé à partir de 2 ans par l’équipe Securange.
• Gamme CYBEX gamme Gold (milieu de gamme)
• Fixation uniquement via l’isofix avec une sangle top tether (verifiez bien la compatibilité avec votre voiture)
• Budget Pallas G3 env. 230€.
• À ce jour seul le G3 a été retesté par l’ADAC, avec une bonne note (Surtout ne cherchez pas à comparer la note avec un Pallas G testé en 2021 sous un autre protocole). Le G2 n’a jamais été testé, mais sa conception étant rigoureusement identique au G3 (seul le nom change), il bénéficie de la même équivalence et entre donc lui aussi dans la sélection. En fin de distribution son prix est autour de 180€

Notez bien, il s’agit d’un siège uniquement face route, il n’est donc pas recommandé de l’utiliser avant 3 ans. Ce siège peut être une bonne option pour enfant de 3 ans qui devrait laisser son siège auto à un petit frère/soeur et encore trop petit/jeune pour passer au rehausseur. Il peut aussi équiper la voiture des grands-parents dans la mesure ou il est très simple à utiliser et à transformer du mode bouclier eu mode ceinture (et vice versa).

La taille de votre enfant a aussi une importance pour un bon usage/positionnement du bouclier. Préférez attendre 90cm pour que l’enfant y soit confortable et puisse vraiment bénéficier des avantage du bouclier. En savoir plus à ce sujet.

Les boucliers Cybex versions Pallas G2 et G3 n’introduisent pas d’évolution technique énormes par rapport au Pallas G i-Size (qui n’est pas en sélection) : la structure et la conception du siège restent globalement identiques. Les changements concernent principalement l’ergonomie du bouclier et son mode réglage. Sur le modèle initial, le bouclier se réglait via des sangles latérales à ajuster, tandis que les versions G2 et G3 adoptent un bouton central permettant d’ajuster plus facilement la profondeur du bouclier d’une seule main.

Les boucliers Cybex de la sélection qui datent un peu

Les boucliers Cybex, le Pallas S-Fix

• Homologué R44/04
  • face route avec bouclier de 9 à 18kg
  • face route avec la ceinture de 15 à 36kg
• Gamme Cybex Gold (milieu de gamme Cybex)
• Recommandé par Sécurange à partir de 2 ans et 90cm
• Fixation
  • Même si l’isofix est à l’origine facultatif, les crash-tests recommandent l’usage du Pallas S avec fixation isofix.
  • La ceinture est toujours obligatoire dans tous les modes
• Budget 240€ – n’est plus commercialisé

D’un point de vue Sécurité (testé en 2018) la note en cas de choc frontal peut paraitre moins élevée que d’autres produits du même type, mais cela est uniquement dû à l’usage sans isofix, d’où la recommandation du Pallas S-fix uniquement avec la fixation isofix. Même si c’est un bon siège face route, Securange le recommande uniquement après 2 ans min et le plus tard possible.
D’un point de vue confort, le siège est spacieux et bien évolutif mais sécurange préconise toujours d’attendre env. 90cm pour que l’enfant soit assez grand pour une bonne posture derrière le bouclier. Attention, notez bien que pour l’utilisation en mode rehausseur, il faut modifier le siège en démontant la base. Regardez attentivement la notice.

Les bouclier Cybex Pallas, Pallas 2 et Pallas 2-fix

• Homologué R44/04
  • face route avec bouclier de 9 à 18kg
  • face route avec la ceinture de 15 à 36kg
• Gamme Cybex Silver (entrée de gamme Cybex)
• Recommandé par Sécurange à partir de 2 ans et 90cm, mais avec réserve aujourd’hui
• Fixation
  • Pallas et Pallas 2 sans isofix
  • Pallas 2-fix avec ou sans isofix
  • La ceinture est toujours obligatoire dans tous les modes
• Budget +/- 200€ ce qui le rend moins intéressant pour un produit de cette époque

D’un point de vue Sécurité (testé de 2010 à 2012) : A cette époque le Pallas de première génération et le Pallas 2 ont été de très bons sièges. Mais ces sièges ont été testés il y a plus de 10 ans. « Avec le protocole 2025, plus sévère sur la biomécanique, ces sièges ne seraient certainement pas « mauvais » mais probablement en dehors de notre barème.
D’un point de vue confort sécurange préconise toujours d’attendre env. 90cm pour que l’enfant soit assez grand pour une bonne posture derrière le bouclier. Notez aussi aussi que ces premières versions sont très larges et très encombrantes dans un véhicule. Attention, notez bien que pour l’utilisation en mode rehausseur, il faut modifier le siège en démontant la base. Regardez attentivement la notice.

Les boucliers Cybex non sélectionnés

Tous les sièges ne peuvent pas rentrer dans la sélection Securange. Cela n’en fait pas forcément de mauvais sièges pour autant. Ils ne répondent simplement pas au barème que s’impose Securange pour être parmi les meilleurs. Il faut forcément fixer des limites, et parfois même si on est à peine en-dessous. Sinon la sélection n’aurait plus aucune valeur. Chacun reste libre de s’en faire sa propre idée et de fixer ses propres limites.

Boucliers Cybex Pallas B, M, Mfix et M-fix SL

C’est une série de sièges de la gamme Silver chez Cybex (entrée de gamme). La gamme Pallas M a été testée entre 2015 et 2017 et la gamme Pallas B en 2020. Les spécifications sont les mêmes que les autres Pallas homologués R44/04 de 9 à 36kg.

Les crash-tests sont globalement assez bons mais la note en cas de choc frontal reste insuffisante (avec ou sans isofix) pour le barème Securange. Notez que quand le siège se transforme en rehausseur (après 15kg), il a de bien meilleurs résultats.

(Le SL est une version plus low cost, sans protections latérales déployable, sans inclinaison et sans têtière inclinable brevetée).

Cybex Pallas G

C’est un modèle de la gamme Gold (milieu de gamme), testé en 2021. Homologué R129/03, il propose un bouclier qui ne nécessite pas de ceinture, ce qui le rends beaucoup plus pratique à l’usage. Globalement, la note générale est bonne. Mais dans le détail la note spécifique en cas de choc frontal n’est pas suffisante pour le barème Securange. Nous avons beaucoup hésité et cherché avant d’acter si le siège devait être sélectionné ou pas. Au final le crash-test ADAC indique que le mannequin Q3 (3 ans) a une latitude de mouvement vers l’avant trop importante, ce qui explique la pénalité sur la note frontale. Nous avons donc choisi de ne pas le sélectionner. La nouvelle version G3 change le système de réglage du bouclier et lui permet d’obtenir de bien meilleur resultats, le G2, identique au G3, en bénéficie par équivalence.