Depuis 2013, nous publions chaque année fune sélection des meilleurs sièges auto du marché. La démarche est simple : ces informations devraient être accessibles à toutes les familles, pas seulement à celles qui savent où chercher. Bien choisir un siège auto ne devrait pas être un parcours du combattant. Cet article présente la sélection Securange 2026, construite sur la base des derniers crash-tests disponibles. Les sélections précédentes restent valables et consultables sur le site : les sièges qui y figurent n’ont pas perdu leurs qualités, et beaucoup sont toujours disponibles à l’achat.

Avant propos et nouveau protocole ADAC

Pourquoi des crash-tests ? Parce que l’homologation R129 garantit un niveau de sécurité minimum, pas un niveau d’excellence. Depuis plusieurs années, des organismes indépendants comme l’ADAC, le TCS ou le laboratoire suédois VTI vont plus loin pour mettre en évidence ces écarts de qualité entre les sièges.

Depuis 2025, le protocole de test de l’ADAC a été durci. Nous disposons désormais de trois sessions de tests sous ce nouveau protocole (printemps 2025, automne 2025, printemps 2026), ce qui donne enfin assez de recul pour en tirer des enseignements fiables. Un point doit être clair : les notes obtenues depuis 2025 ne sont plus comparables aux années précédentes. La méthodologie a changé, les seuils aussi, et l’ADAC le confirme lui même sur son site

Concrètement, ce nouveau protocole, plus sevère, ne se contente plus de vérifier qu’un siège est fiable. Il met à l’épreuve certains usages, y compris ceux qui restent parfaitement autorisés par la réglementation. C’est ce qui explique que plusieurs notes paraissent plus basses qu’avant, sans que les sièges soient devenus moins bons. Parmi les points les plus pénalisants, bien que réglementaire :

• un siège ou réhausseur trop allongé, en particulier une coque inclinée en voiture, est pénalisé (En savoir plus)
• un siège uniquement face route utilisé avec les plus petits est pénalisé (En savoir plus)
• un réhausseur utilisé avec un enfant de 3 ans pour 1m est pénalisé,
• un siège trop multifonction, qui cherche à couvrir trop d’usages à la fois, est pénalisé (en savoir plus)

Ces résultats ne remettent donc pas en cause uniquement la qualité globale des sièges testés. Ils souligne aussi l’importance de la prévention sur les bons usages. L’intérêt d’un protocole plus sévère c’est aussi pousser les fabricants à dépasser les minimums légaux. Les modèles qui ne font aucun effort dans ce sens échouent, eux, de façon systématique et sans surprise.

La démarche et l’indépendance de la sélection Securange 2026

Sur Securange, nous continuons de sélectionner les meilleurs sièges auto du marché, et de les analyser en détail. Une note globale est une moyenne de plusieurs dizaines de points de mesure : elle ne dit pas grand chose si on ne va pas voir ce qu’il y a derrière. C’est un peu comme le bac : on peut l’obtenir avec 12 ou 14 de moyenne générale, mais une école qui forme aux métiers de laboratoire ne vous prendra pas avec d’excellentes notes en français et en langues si le niveau en chimie n’est pas au rendez-vous. C’est ce travail que nous faisons pour vous : aller voir le détail derrière la moyenne, afin de vous guider à la fois dans le choix du siège et dans son bon usage au quotidien.

En plus de l’ADAC nous croisons donc plusieurs sources étrangères qui se complètent : Stiftung Warentest en Allemagne, le TCS en Suisse, Which au Royaume-Uni, RACE en Espagne, l’ÖAMTC en Autriche, VTI en Suède ainsi que des testeurs indépendants comme Kindersitzprofis.de et Sitzkitz.de. Chaque organisme a ses propres priorités de test et ses propres angles morts. C’est en les recoupant qu’on obtient une vue plus complète. Par prudence et pour des raisons juridiques, nous ne pouvons pas reproduire ici les notes détaillées de ces tests. Vous pouvez les consulter directement sur les sites cités plus haut.

La sélection est neutre et indépendante : aucune marque ne paie pour y figurer, l’ajout à notre sélection ne s’achète pas. Les marques sélectionnées peuvent en revanche décider, après coup, d’utiliser le label « sélectionné par Securange » dans leur communication, comme c’est le cas pour d’autres labels du secteur. Dans ce cas, elles rémunèrent ce travail, ce qui reste une reconnaissance sur une sélection neutre menée depuis 2013.

La nouvelle sélection sécurange 2026

LES NOUVELLES COQUES sélection Securange 2026

Recommandations générales, pour rappel : les coques restent le mode de transport le plus sûr pour les bébés dès la naissance. Elles couvrent une bonne partie de la première année, homologuées en général jusqu’à 75-87cm selon les modèles, soit 10 à 15 mois environ selon la croissance de l’enfant. Bien installées et utilisées avec bon sens, elles ne posent aucun problème pour le développement de l’enfant.

LES NOUVEAUX SIÈGES ENFANTS sélection Securange 2026

Après la coque, nous recommandons vivement de poursuivre avec un siège auto dos à la route. Voyager dos à la route reste environ 5 fois plus sûr pour les enfants, même à allure réduite, et ce le plus longtemps possible : dans l’idéal jusqu’à 4 ans, au minimum jusqu’à 3 ans. Certains modèles permettent d’ailleurs de garder cette position jusqu’à 125cm. Comme on le rappelait plus haut, un siège uniquement face route utilisé trop tôt avec un petit enfant fait partie des usages aujourd’hui clairement pénalisés par les nouveaux protocoles de test, ce qui confirme l’intérêt de privilégier le dos route aussi longtemps que possible.

LES NOUVEAUX REHAUSSEURS sélection Securange 2026

Les réhausseurs sont homologuésf à partir de 100cm sous R129, sans notion de poids. Nous recommandons malgré tout de retarder au maximum le passage au réhausseur avec la ceinture adulte. Son usage est plus indiqué après 4 ans, et suivant les modèles entre 100 et 110cm, pfour un bon placement de la tête et de la ceinture. Mieux vaut profiter le plus longtemps possible du siège précédent avant de basculer en réhausseur, puis garder celui ci jusqu’au placement idéal de la ceinture, le plus souvent vers 145-150cm. Comme on le rappelait plus haut, un réhausseur utilisé trop tôt ou en position inclinée fait partie des usages aujourd’hui clairement pénalisés par les nouveaux protocoles de test.

Les modèles HORS SÉLECTION

Ces modèles ont été testés lors de cette session. Les premiers n’appellent pas d’alerte immédiate mais n’atteignent pas notre niveau de sélection. Les seconds présentent un point de vigilance spécifique. La majeure partie des informations détaillées provient de sources payantes, et nous ne pouvons pas tout vous restituer pour des raisons juridiques. Nous vous indiquons l’essentiel pour vous aider à faire un choix éclairé.

Les modèles sans alerte immédiates

Ces modèles sont soit légèrement en dessous de notre barème de sélection securange 2026, soit en attente de retour de la part des marques concernées. Nous pourrons y revenir dans un second temps si nécessaire. Dans tous les cas, l’ADAC n’émet pas d’alerte sur la sécurité des enfants mais relève des réserves ou des pénalités sur des usages spécifiques. Il n’ont pas à ce jour les qualités pour rentrer dans la sélection Securange 2026.

Le Maxi-Cosi Emerald 360 Pro et le Chicco Fullseat 360 i-Size font partie des sièges évolutifs multifonctions, qui promettent de couvrir de la naissance jusqu’à 12 ans en un seul achat. Ces modèles, plus chers que la moyenne ont des résultats de sécurité plus honorables mais toujours avec les mêmes limites : couvrir trop d’usages à la fois se fait rarement sans compromis sur chacun d’eux, et les nouveaux protocoles de test le confirment. En savoir plus sur les sièges évolutifs →

A ne pas acheter

Ces modèles ont obtenu des résultats préoccupants lors des tests. Nous vous invitons à ne pas les utiliser. Vous pouvez aussi consulter notre article dédié aux échecs les plus catastrophiques.