Mise à jour aout 2024 : Les modèles JOIE Trillo Shield et JOIE Trillo Luxx (ou LX) sont d'anciennes version homologuées sous l'ancienne réglementation R44/04. Comme toutes les marques, Joie développe maintenant des modèles R129.
Il n'existe pour le moment aucune version R129 du bouclier JOIE Trillo Shield malheureusement
Il existe 3 version du réhausseur en revanche sous R129
Le Joie i-trillo (sans isofix et OK aux...
AVANT-PROPOS
Pourquoi des Crash-tests ? Tous les sièges auto ne se valent pas. Il semble que les tests d'homologation ne soient pas suffisants pour garantir un excellent niveau de sécurité, mais seulement un niveau minimum.
Depuis plusieurs années, différents organismes comme l’ADAC, le TCS, le laboratoire VTI...etc, tentent de mettre en avant ces différences de qualité entre les sièges auto. Ces tests sont consultables librement (liens ci-dessous).
Par...
AVANT-PROPOS
Tous les sièges auto ne se valent pas. Il semble que les tests d'homologation ne soient pas suffisants pour garantir un excellent niveau de sécurité, mais seulement un niveau minimum.
Depuis plusieurs années, différents organismes comme l’ADAC, le TCS, le laboratoire VTI...etc, tentent de mettre en avant ces différences...
Je vous propose dans cet article de passer en revue toute la gamme des boucliers Cybex Pallas et Anoris. C'est une gamme complexe pour plusieurs raisons :
Il y a un très grand nombre de références et ils se ressemblent... cela est déroutant pour beaucoup d'entre vous.
Ces sièges regroupent plusieurs classes d'âges, plusieurs fonctions et plusieurs fixations, ça rend l'analyse de leurs crash-tests plus complexe. Une note générale de...
Avant-propos
Tous les sièges auto ne se valent pas. Il semble que les tests d'homologation ne soient pas suffisants pour garantir un excellent niveau de sécurité, mais seulement un niveau minimum.
Depuis plusieurs années, différents organismes comme l’ADAC, le TCS, le laboratoire VTI...etc, tentent de mettre en avant ces différences...
